kudlaty_bytom
Moderatorzy-
Postów
2 646 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Treść opublikowana przez kudlaty_bytom
-
Shinya Nakano i Randy de Puniet powrĂłcili w zieleni na Phillip Island razem z Kawasaki Racing Team pokazujÂąc nowy motocykl 2006 Ninja ZX-RR.http://images.motogp.com/multimedia2/402/402964_12356.jpgPo problemach z oponÂą 3 miesiÂące temu na tym torze, Shinya Nakano przetestowaÂł nowÂą oponĂŞ, dostarczonÂą przez Bridgestone'a, z rezultatem pozytywnym.27-letni zawodnik odczuwaÂł drgania pochodzÂące z tylnej czĂŞÂści motocykla, ale mechanicy zajmÂą siĂŞ tym i wyeliminujÂą wszelkie problemy."PrĂłbowaliÂśmy ró¿ne ustawienia silnika i zawieszenia i dzieĂą byÂł bardzo udany." powiedziaÂł Nakano, ktĂłry uzyskaÂł dobry czas 1’31.8. "Jest jescze maÂły problem z drganiami w tylnej czĂŞÂści, ale myslimy, Âże jest to spowodowane kombinacjÂą ustawieĂą zawieszenia i tylnej opony i mamy juÂż kilka pomys³ów jak to wyeliminowaĂŚ.""Podczas wyÂścigu na tym torze miaÂłem problemy z prawÂą stronÂą opony, a dzisiaj testowaÂłem nowÂą oponĂŞ, ktĂłra byÂła duÂżo lepsza. StaraÂłem siĂŞ wykonaĂŚ tak duÂżo okr¹¿eĂą, ile tylko mogÂłem. Pogoda nie byÂła zbyt pewna, zmienia siĂŞona tutaj bardzo szybko. Na szczĂŞÂście przez caÂłe testy bĂŞdziemy mieli sucho."Dla Randy'ego de Puniet byÂło to pierwsze doÂświadczenie z tym motocyklem. 24-letni Francuz szybko siĂŞ przyzwyczaiÂł do warunkĂłw motocykla klasy MotoGP, ale na jego jazdĂŞ miaÂł wpÂływ problem drgaĂą tylnego koÂła. W popoÂłudniowej czĂŞÂści dnia przesiadÂł siĂŞ na drugi motocykl, w ktĂłrym wyeliminowano problem drgaĂą i jego wynik poprawiÂł siĂŞ znacznie w stosunku do poprzednich."Na tym motocyklu jazda wyglÂąda zupeÂłnie inaczej, inaczej czuje siĂŞ tor. Od poczÂątku bĂŞde siĂŞ uczyÂł wszystkich zakrĂŞtĂłw. Mam nadziejĂŞ, Âże z okrÂązenia na okr¹¿enie bĂŞde poprawiaÂł swoje rezultaty." powiedziaÂł de Puniet.
-
wyjmij ko³o, poluzuj wszystkie szprychy, podeprzyj czymœ gdzie krzywe i poskacz po nim, zeby siê wyprostowa³o podoci¹gaj szprychy i gotowe tylko spuœÌ powietrze do tego
-
dokÂładniej? hmmm, da siĂŞ, ale uwierz mi, nie warto nad tym siĂŞ zastanawiaĂŚ bo chyba byÂś nie spaÂł przez 3 tygodnie ciagle myÂślac czy coÂś jeszcze uwzgledniĂŚ takie obliczenia sÂą wystarczajace i nie masz co siĂŞ zastanawiaĂŚ nad dokÂładniejszymiten wynik nigdy nie bĂŞdzie taki jak wskazanie licznika, nawet gdyby ten pokazywaÂł dokÂładnie, chyba, ze napĂŞdzany by byÂł od skrzyni biegĂłw, a tak masz poÂślizg tylego koÂła i w rzeczywistosci obraca siĂŞ ono szybciej ... ratunku! koniec tematu!
-
Buli, ja juzmyÂślaÂłem o kalendarzu od marca do koĂąca paÂździernika a reszta w cholerĂŞ hahahahaha
-
poÂżyjemy, zobaczymy choĂŚ szkoda, ze teraz nie udaÂło siĂŞ tego w Âżycie wdroÂżyĂŚ, no ale co siĂŞ odwlecze, to nie uciecze
-
i jeszcze znalaz³em b³¹d pomno¿y³eœ obwód razy 0,98, a to mia³ byÌ promieù (albo œrednica) razy 0,98 to wprowadzi znacz¹c¹ zmianê prêdkoÌi do tego, co teraz wysz³o no ale nie ma Ÿle! ja bym nawet pomin¹³ to 0,98, gdy¿ opona motocyklowa nie ugina isê tak bardzo jak samochodowa
-
ja teÂż jadĂŞ do BT a kiedy nastĂŞpna 'Âśroda'? jeszcze w zimie, czy moze juÂż na wÂłasnych koÂłach??
-
zeby tylko siĂŞ Âśnieg stopiÂł do tego czasu bo inaczej to na skuterach ÂśnieÂżnych albo na quadach bĂŞdziemy musieli siĂŞ dostarczyĂŚ
-
widziaÂłem to kiedyÂś, nieÂźle wariujÂą
-
mam drugiego sprzĂŞta chÂłodzonego cieczÂą i jest korek do chÂłodnicyw motocyklu zbiorniczek wyrĂłwnawczy jest raczej poniÂżej gĂłrnego poziomu chÂłodnicy i ciĂŞÂżko by byÂło tak nalaĂŚ do niej pÂłyn (grawitacja )no ale moÂże w maÂłym Bandicie nie ma korka na chÂłodnicy, nie przyglÂądaÂłem siĂŞ
-
a skuszê siê i napiszê conieco co mi szkodziod 24.08.82 rodowity Bytomianin, do peda³ówy chodzi³em do SP nr 42, któr¹ do dziœ widzê z okna co za widok technik mechanik samochodowy, obecnie dyplomant Wydzia³u Transportumotocyklista! pokrêcony cz³owiek, mam nasrane w g³owie i daleko mi do powa¿nego pana in¿yniera, którym mam niebawem zostaÌ
-
w Bytomiu fajnie goÂściu spawa plastiki na StrzelcĂłw Bytomskich kawaÂłek za M1tanio i fachowo
-
no piêkne obliczenia a jaki piêkny komentarz - zupe³nie jak na maturce z matmy a czy do obliczenia œrednicy ko³a przyj¹³eœ jeszcze dwie wysokoœci opony?w koùcu to nie tylko obrêcz ale jeszcze opona!przelicz to jeszcze raz no i jeszcze poszukaj prze³o¿enia wstêpnego miêdzy wa³em i skrzyni¹ (koszem sprzêg³a) , bo takowe tu wystêpuje, wtedy bêdzie 'wolniej', a dodatkowo wysokoœÌ opony 'przyspieszy' motocykl i to bêdzie jego w³aœciwa predkoœÌdla sprawdzenia zmieù promieù ko³a na 0,98*R, tzw promieù dynamiczny - opona siê jednak ugina przy kontakcie z nawierzchni¹ jak ja kocham takie obliczenia!
-
prze³o¿enie ca³kowite, to:prze³o¿enie wstêpne * prze³o¿enie danego biegu * prze³o¿enie 'na ³aùcuchu'a prdkoœÌ sobie mo¿esz policzyÌ dla ka¿dych obrotów silnikadziel¹c je przez prze³o¿enie ca³kowite otrzymasz obroty ko³a, znasz jego œrednicê, to sobie policzysz prêdkoœÌ na jego obwodzieczysta matma jednak musia³byÌ sobie policzyÌ opory ruchu motocykla wraz z kierowc¹ (i pasa¿erem), policzyÌ si³ê napêdow¹ na ka¿dym biegu i nanieœÌ to na jeden wykres gdzie si³a napêdowa jest w funkcji prêdkoœcitam, gdzie siê przetnie wykres oporów ruchu z wykresem si³y roboczej odczytasz prêdkoœÌ maksymaln¹ dla danego bieguza³¹czam wykres trakcyjny jaki sporz¹dzi³em na uczelni dla Ferrari F-40 (czysta teoria)a gear ratio to porostu stosunek liczby zêbów, a nie ¿aden wspó³czynnik
-
tylko motocykliÂści wiedzÂą co jest dobre >click<no i chyba sobie zatrudniĂŞ kilka pokojĂłwekz pewnoÂściÂą za takie rzeczy pĂłjdziemy do piekÂła, ale co tam, popatrzcie jak tam jest -> diaboÂłek
-
wiadomo gdzie, to jedyne nasze wÂłaÂściwe miejsce docelowe i nietylko Ty masz kuku jest tu caÂłe mnustwo osĂłb z takim skrzywieniem spoÂłecznym no i chyba lepiej byĂŚ obszczymurkiem czy obszczykrzaczkiem niÂż obszczymajtem
-
wiecie co, tak czytam i czytam i powiem, ze wszyscy jesteœcie w b³êdzie najlepsze moto, to VF1000F z rocznika 84 hahahahaa do tematu, to napiszê krótkokumplowi w 954 (nie pamiêtam który rocznik) sypnê³a siê skrzynia biegów i z³apa³ piêknego szlifa na drodze, wiêc to nie tylko w R1 lec¹ takie pierdo³y, kazdemu siê mo¿e zdarzyÌ a motocykl jak kobieta - kwestia gustu - nie ma co s³uchaÌ kolegów
-
w dzisiejszych czasach wszystko jest moÂżliwe, nawet Lepper mĂłgÂłby byĂŚ jako AUTENTYK 3 haha
-
dupiaty ten temat, nie wspomnĂŞ juÂż o jego zaÂłoÂżycielu buhehehe byle do wiosny mamlasy zasmarkane!
-
byÂło juÂż ale fajne
-
dwusiarczek molibdenu to g³ówny sk³adnik do smarów do przegubów kulowych do samochodów z napêdem przednich kó³a temu czemuœ za 50z³ bym nigdy nie zaufa³, no moze jako dodatek do olejuchoÌby nie wiem jka œliskie to by³o, to nie wytrzyma nacisków miêdzy wa³em a panewk¹ - po to olej jest pod ciœnieniem
-
jak po tygodniu nieruszania akumulator pada i sÂłabo krĂŞci, to:1. stary akumulator, nie trzyma2. sÂłabe ÂładowaniesprawdÂź wszystko
-
od maja zeszÂłego roku tu jesteÂś i jeeszcze nic o sobie nie napisaÂłeÂś nieÂładnie tak!bierz Bade'a
-
ale bajer no ale co tu siĂŞ dziwiĂŚ, honda, to honda