Zychu

Brosik tak jak mówiłeś, zapowietrzona pompa dziś dolalismy oleju odpowietrzyliśmy pompe i kontrolka zgasła. Dzięki wielkie za pomoc

Panowie, kolega zaliczył parkingową glebe jechał może z 30 km\h z moto nci sie praktycznie nie stało tylko klamka sprzęgła pękła (gleba na lewą strone) i teraz po zapaleniu świeci cały czas kontrolka oleju, kable sprawdziłem tak narazie tylko na oko i przejechaniu ręką, a olej w silniku jest sprawdzałem, co to moze byc? potrzebuje szybkiej odpowiedzi bo jutro mielismy jechać w góry i nie wiem na czym polega problem ;/ moto to GS 500

[*] eh końcówka sezonu, a tu codziennie nowy temat

[*]

Mój wujek ma Bandita Igiełke 2002 rok ale pewny nie jestem tego z owiewką , jeżdżony malutko strasznie, głównie z braku czasu, a dbany masakryczne na Xenonie ładny niebieski, jc to pisz pw. Ogólnie Bandit na Pierwsze Moto jak najbardziej, nie zasłaby nie za mocny !

No racja Honda, to Honda. ale wolałbym RS , moze na niskich obrotach chodzi jak motorower, ale na wysokich jak się wkręci głos jest cudowny, części dużo, duża moc a do 6l/100 km sie zmieścisz więc nie ma dużo. Wiadomo duża moc = częste remonty. raz na sezon tlok ok. ( 300-400 zł) i raz na 2-3 sezony szlif cylindra a co do v-max CBR myśle ze realne 120-130 km\h to maks.

zobacz też między półką a lagami są takie obejmy cieniutke które trzymają polkę zaciskając sie na ladze

Panowie Chciałem urządzić sobie pokój na 'motocyklowo' ale nie mam w głowie żadnej koncepcji, na kolor scian itp i rzeczy jakie mogły bysie w nim znajdować ;d Rzućcie jakimś pomysłem będę mega wdzięczny ;d

Nie słuchaj ich bo p****ą głupoty. Na Stacji mówisz jaki masz model Motocykla i oni wpisują dane z własnych danych (ksiązek jakis tam) tak było w moim przypadku. Moja Rs była sprowadzona a wbili w dowód normalnie 11 kw

[*]

no no ładna szerokości

Przękret pewny ale na szczęście od 20 wrzesia weszły Badania na Motorowery/skutery obowiązkowe co rok. Więc w 99% Procentach 125/50 zniknie i dobrze

Bierz Bandita , nowszy na początek lepszy niż ZXR, Typowy Olejak silnik cieżki do zarznięcia wsadzisz parę złotych i będzie laleczka, na początku zaczął bym od seryjnego przełożenia bo 60z na początek przygody z moto to trochę zadziko

Z Motocyklem jak z Kobietą... sie nie pożycza no chyba ze kobiete też pożyczasz kolegą co do wygody R6 to jeździłeś może zbyt krótko zeby zauważyć ze po wyjeżdżeniu paru godzin problem z nadgarstkami znika kwestia przyzwyczajenia

aa powiem wam ze jeszcze są prawdziwi motocykliści, niedawno wracałem z kolegą z Katowic ( ja puszką on moto)zaraz po kupnie coś tam sie zepsuło i an 10 przejeżdżających motocyklistów chyba z 7 sie zatrzymało pogadać i znaleźć problem, zalezy na kogo trafimy

Kolega ma Do sprzedania HM CRE 70 na nowych częściach moze z 2 tys przejechane, po lekkiej glebie, jak coś to uderzaj na pw

f4 jest na pompie jeszcze o ile sie nie myle, może to być dźwięk z pompy paliwowej, u taty w fazerze strasznie głośno cyka

Wczoraj zatankowałem pod korek i śmigał cały dzień już normalnie, ale wieczorem znowu zaczeło mu odbijać ;/ sprawdzę te węże bo bak ściągałem rzeczywiście, a co do lejka to w F2 tego sie nie zakłada ;p bo śmiga bez

Moto to CBR F2, totalnie nie wiem co moze być, moto stało z 3-4 dni , bez dłuższego odpalania tylko na 10-20 sekund bo robiłem z nim, no i teraz jak odpalam na luzie chodzi elegancko do odcięcia, a problem zaczyna sie jak chce sie rozpędzić , jak jade powoli jest okej, jak juz zaczyna sie wkręcać na obroty to jest efekt taki jakby brakowało paliwa po chwili gasnie, postoi z 3-4 minuty i odpala normalnie, przez okres jak z nim robiłem było mało paliwa w baku i zalałem z 2-3 litry, może to byc przez zatkany kranik ? pojade na stacje zatankuje pod korek ale nie wiem czy to pomoże macie jakies sugestie co do tego

ehh znam ten ból... ale dobrze ze z tobą jest okej ;d na przyszły sezon zrób go na psa duzo lepiej sie lata na kole

możesz też posprawdzać wszystkie kabelki czy któryś nie jest przerwany albo wypięty

Coraz częściej widzę ze to forum schodzi już na psy, w każdym temacie bijecie piane o tym ile kto ma lat, ehkm... od kiedy to wiek świadczy o doświadczeniu motocyklowym? , myślałem ze nabite kilometry to ten czynnik, ktoś może mieć i 60 lat mieć motor od 20 roku życia a przejechać nim mniej niż 18-20 latek w 2-3 sezony , więc nie bijcie już piany o waszym cudownym doświadczeniu wieku i o tym kto jaki jest mądry.

no i świece ?

Te zdanie jest za często przez Ciebie używane na tym forum i to zdecydowanie...Brak homologacji, brak papierów lub jakiś wynalazek to 3 całkowicie inne sprawy wiec przemyśl to dobrze.Widać ze to Ty zbyt dużo Twojego "długiego" życia zmarnowałeś na nie wiadomo czym jeśli nie widziałeś motoroweru bez homologacji. I tak sie składa, że ten gówniarz który mało wie bo za mało żyje na tym świecie w tym momencie wie więcej. Przykład choćby Honda CR50, CRF 50. Motorower niby Cross bez homologacji tzn nie dopuszczony do ruchu na drogach publicznych. Ciekawe czy w ogole wiesz co motorower powinien spełniać żeby mieć homologacje.No dobra, jak uważasz że cross o pojemności silnika do 50ccm jest motocyklem, a nie motorowerem to ja już sie nie odzywam ;)Hmm to może tam u was w TWOIM kraju w Niemczech jest taka definicja tego słowa. Bo mi raczej słowo wynalazek mówi co innego.

'Podobno' się da kosztuje to 1500 zł (samo wyrobienie homologacji) no i wiadomo trzeba mieć światła kierunki lusterka , są nawet zestawy do kupienia gotowe homologacyjne. Ale tak jak mówie tylko o tym słyszałem pewny nie jestem, kiedyś kolega rejstrował sobie yz 450 i udało mu sie, ale nie mam pojęcia ile zapłacił.