MartinBikerManiac

Mówimy tu o motocyklach a nie skuterkach w których można sobie dłubać śrubokrętami i testować.Znam kolesi nawet z tego forum co sobie tak kręcili w moto a pożniej moto spalało po 10l na 100km .I nie ma szans ustawić super mieszankę bez analizatora spalin.Jeśli mamy moto 1 cyl wkładamy w rurę jeśli 2 cyl co ma 2 rury wkładamy w rury.Jeśli 4 cylindrowy to kolektory mają specjalne otwory na sondy.I nie spotkałem się przez 14 lat z moto co by nie miało gaźnika bez regulacji mieszanki.Jeśli nie wierzysz to sobie pokręć i spr na analizatorze jak wyszło,lub zadzwoń do autoryzowanego serwisu Hondy czy Yamahy i zapytaj czy takie kręcenie samemu śrubokrętem wystarczy..

Jeśli Ci moto nie pali za dużo i chodzi ok ,to radzę nie ruszać tych śrub..Jeśli już chcesz to najpierw się je wkręca i liczy obroty aby źle nie wkręcić.Wykręca się je zależnie od moro ok 2,5 3,5 obrotu.Do regulacji mieszanki musisz mieć analizator spalin z sondą która wchodzi do kolektora(dużo kolektorów ma śrubki wkręcone na kolankach) i w nie właśnie się wkłada sondę i każdy gaźnik osobno reguluje.Zła regulacja spowoduje za duże spalanie lub za małe co za tym idzie niedobór mocy,nierówna praca silnika.Pozdrawiam...

Jeśli w 5 minut Ci zagotuje wodę to masz chyba walnięty termostat.Bo jeśli by był ok a np bezpiecznik z wentylatora lub sam wentylator by był zepsuty to zimny silnik w 5 minut się nie nagrzeje do powyżej 100 stopni (chyba że będziesz palił gumę).Bo termostat się zdąży otworzyć i dodać nowego zimnego płynu.

Oczywiście,że można..Jak rok temu robione były a moto chodzi ok nic nie stuka to nie widzę potrzeby,chyba ze przez ten rok zrobiłeś ok 15-20 tyś to można sprawdzić

Witam nie wiem jak te ale są tarcze kierunkowe i jeśli na pudełku lub w pudełku nie ma instrukcji to jest to obojętne.

Lepkość najlepiej motul fork oil 10w .Ps: A ten link http://www.motocykl.org/thundercat/ To dobry dla jakiś małolatów nic w nim pożytecznego..Bardziej polecam dla użytkowników Thundercat i Fazer ten http://www.motocykl.org/thundercat/forum/

Jeśli robisz regulację zaworów to musisz zrobić synchronizacje gaźników lecz nie robi się tego od razu po samej regulacji zaworów (moto musi trochę pośmigać ok 200 km) aby zawory się dopracowały po regulacji ,a samej synchronizacji gaźników,raczej też nikt nie chce robić tylko od razu z czyszczeniem.A koszt takiej zabawy jest zróżnicowany. Zależy ile zaworów jest rozregulowanych ile podkładek trzeba będzie kupić a ile się da pozamieniać.Sama regulacja zaworów to ok 150zł w górę a czyszczenie i regulacja gaźników też od 150zł w górę.Autoryzowane serwisy wiadomo biorą nawet 3x więcej.Pozdrawiam..

Witam.Olej do lag najlepiej motul fork oil ok 35zł 1l. Na 1 goleń wchodzi ok 475ml jak się nie mylę..Więc litr wystarczy na 2. A luzy zaworowe podobnie jak w fzr 600 Ssące 0,11-0,20 a wydech 0,21- 0,30.Pozdrawiam..

Jakoś żadnej Kawy nie widzę tylko Yamahę

Kolego w 100% jest to Akrapović

Najlepiej ją zobaczyć na żywo nikt wróżką nie jest. A malowany mógł i być który moto nie ma malowanego przynajmniej 1 elementu??Tym bardziej przez 6 lat może się dużo zdarzyć. Byle silnik i rama były w 100% ok i plastiki nie spawane w 10 miejscach

Gratulacje z zakupu..Fajny przyjemny,wygodny moto żonka ma taki czarny Pozdrawiam

Witam,czyściłeś synchronizowałeś gaźniki ?? Bak masz czysty ?? Stuki od str sprzęgła może kosz sprzęgłowy.?? Pozdrawiam..

Jak chcesz kupić moto do stuntu to sobie najlepiej samu kupić jakąś f4i po szlifie lub jakiś inny...I sprzedać zbędne plastiki rzeczy itp a za kasę kupić zębatkę zrobić klatkę itp.Bo kto sprzedaje dobry moto do stuntu jak sam nim stuntował? To tak jak byś chciał moto na tor kupić z toru..A gość by powiedział stan idealny

Masakra.. Ja bym się też nieźle wkur.ił...Znałem jednego ziomala co miał starą zx6 98r i od gumowania mu rama nie pękała,ale za to biegi się wywaliły najpierw 2 a później 3.Słyszałem też,że ramy pękały w kawach ale aby takie hasło w servisie usłyszeć.. 2 kumpli lata zx 10r a jeden 636 i ostro gumują ale jak narazie ramy mają ok

Nie wiem jak Twoja RR. Ale polerowana rama jeszcze moto nie dyskwalifikuje..Mogły być lekkie ryski..Trzeba zwrócić uwagę na lakier czy był malowany..Jeśli tak to szlifa miał pewnego przez to ramę spolerował.Jest też % ludzi co mają moto ok z salonu i polerują sobie felgi lub kawałki ramy,bo tak chcą.Plusem jest to,że ktoś zadał się trud w tej k3 że wyglądają na oryginał na zdjęciu.Nie polecam moto które mają ramy spawane,obkładane karbonem,i ramy i moto malowane całe na czarno (jeśli takie nie wychodziły).Jak widzę moto typu r1 całe czarne z spawanym tyłem,wypolerowaną ramą (lub roczniki 99 z czarną ramą) góra w karbonie a kolo mówi ze to tylko dla zabezpieczenia przykleił i nie może ściągnąć,a moto szlifa nie miało,to masakra..

Synchronizacja odbywa się za pomocą górnych 3 śrubek między gaźnikami.1 np skrajną lewą ustawiasz 2 gaźniki lewe.2 skrajną prawą kolejne 2 prawe,a środkową 2 lewe i 2 prawe razem z sobą.4 zegary muszą dokładnie pokazywać tą samą wartość! Trzeba też odpowiednio ustawić wskazówki w zegarach aby za bardzo nie latały.Dziwi mnie fakt dla czego Ci nie wytłumaczy ziomal co od niego weźmiesz wakuometry..?? Lepiej widzieć na żywo niż pisać i pokazywać na fotce..Pozdrawiam..

Pewnie miał szlifa dla tego też ramę wypolerował..

Witam,Motul 5100 pół syntetyk,a płyn też może być motula lub jak kto woli tańszy zwykły do chłodnic aluminiowych..

Znam 2 ziomali co zemną śmigają na 1100xx 1 z 98r gaźnik a 2 chyba z 2000 wtrysk.1 kolo ma z 4/5 lat i jedynie wymienia podstawowe rzeczy typu olej,filtry,napęd. 2 ma go ok 2 lat i po małym szlifie maił tylko problem z pompą paliwową.Regulatory o dziwo ok.W vfr 750 ziomkowi się spalił mi w 954 upalił się jeden kabelek ale wina była niewłaściwego akumulatora.A z wymianą oleju co 6k to ja jestem za.Wymieniam podobnie co 6-7k.Wolę mieć czysty i zdrowy silnik..

Witam,olej bdb,możesz go wlać bez problemu.A filtry też są ok mam taki sam w 954 i montowałem je w kilkunastu motocyklach i nic się nie dzieje.Są też inne dużo tańsze i gorsze filtry.Pozdrawiam..

Ja też się w takich nowych moto nie spotkałem przez to pisze że to zbyteczne ale jak ktoś chce na chama to w innym miejscu go nie zamontuje bo gdzie ? Jak z zbiornika przewód biegnie do listwy..

W zbiorniku paliwa ma siateczkę,dodatkowy jest zbyteczny..A jeśli bardzo chcesz to montaż tylko na wężu paliwowym który biegnie z zbiornika paliwa.Tylko nie byle jaki (np Rometa czy komara) aby paliwo dobrze dochodziło do listwy z wtryskami,aby się nie popsuły.Pozdrawiam.

Na 100% do wymiany łożysko czy tylko wystarczy dokręcić..? Gaźniki mogę Ci wyczyścić i zsynchronizować przepustnice wakuometrami, łożysko też mogę Ci załatwić wymienić itp jak coś to pisz na gg.Pozdrawiam..

Prawda jest taka,że owiewki są ok nie są super wypasione jak oryginał,ale też nie są złe,jak spawane szpachlowane gów.o.W skali od 1 do 6 to 4.Troszkę trzeba je dopasować niektóre lakier nie jest super jak oryginał.Widziałem takie 3 zestawy 2 do k5 1000 i 954(Jordan i Lucky Strike i Repsol).Tylko laik co nie umie nic zrobić powie że to jakieś gów.o Ale jak ziom je kupował do 954 to dał ok 1800zł a czacha a sama czach do 954 to ok 1 tysiak a gdzie reszta owiewek a malowanie ?