Dikey

Jest taki środek do czyszczenia baterii, zlewów itp w kuchni. Idealny na tłuszcz, kamień i ciężkie zabrudzenia. Na ulotce jest że czyści również smary, oleje itp i nie niszczy powierzchni metalowych. Użyłem go kiedyś do czyszczenia silnika. To jest koncentrat więc rozrobiłem z wodą, zpsikałem cały silnik i po kilku minutach ostrym strumieniem wody. Silnik aż się świecił, naprawdę rewelacja. Nie pamiętam nazwy, jak znajdę to napisze. Koncentrat- biała butelka z zielonymi napisami.

Jedynka zawsze będzie strzelać, jest to wynikiem braku synchronizatorów, jak ktoś już wcześniej wspomniał, a strzał na dwójce jest do zniwelowania, kwestia dopasowania obrotów przy zmianie.

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/his...r750_media.htmlmoże się przyda

Moto masz od niedawna, i dzieje Ci sie to na 1 i 2 czyli na tych biegach gdzie przerzucasz przez 'luz' więc według mnie to nic innego jak źle dobrane obroty przy zmianie biegów i dlatego jest zgrzyt.

Pytaj tych co wiedzą musisz całkowice wyjać śrube skręcającą dźwignie, samo poluzowanie nic nie da. Wyjmij śrube potem zdejmij dźwignie i ustaw tak jak Ci odpowiada. pozdro

dokładnie tak jak kosma prawi, najprawdopodobniej łozysko więc bez paniki.Niech przejedzie sie na moto ktos kto sie zna w temacie to będzie wiedzial jak sprawdzić

Dunlop D205 120/17 R17 + Dunlop D207 E 180/55 R17 Za 800zł jakbys chciał

Ja kupiłem niedawno pilot powera na tył nówke i jestem zadowolony. A jak zdecydujesz sie już na oponki to napisz na pv to może dam rade załatwic taniej niż na allegro oczywiście nie chodzi tylko o pilot powery, bo o każdy model praktycznie

Światła tył i przód mogą byc podpięte pod dwa różne bezpieczniki więc poszukaj puszeczki z bezpiecznikami ale warto posprawdzac złącza bo jak sie przysyfia to pradzik nie poleci

Strzał na jedynce zawsze jest i w kazdym moto więc to nie tarcze według mnie, linka jak za długa to do wymiany, a jak nie chcesz strzałów to zapalaj moto na jedynce

Znalazłem ten temat, więc nie będe zaśmiecał i zakładał nowego.Sprawa jest taka że chciałem zalozyc sobie alarm do moto. wiadomo jak to jest, idzie sobie kobietka z torebka z ćwiekami i musi nagle czegos poszukac w niej, no to na moto z torba no bo co tam, można postawić, nie trzeba trzymac w powietrzu, albo idzie sobie rodzinka i dzieci jak dzieci zrobia sobie zdjęcie na moto, no co przeciez nic się nie stanie od jednego zdjęcia nie? Poszukałem troche na allegro i znalazłem cos takiego:http://moto.allegro.pl/item715064616_alarm...adomieniem.htmlCo o tym sądzicie i co w ogóle sądzicie o alarmach w moto? No i jak z akusem, nie siądzie po miechu?Pozdrawiam, Marcin

Pytasz o to czy rozmiar opony możesz zmienić, możesz, ale nie polecam, lepiej założyc taka jaka jest zalecana. Założyłem szersza opone jeszcze do poprzedniego moto. Był + wizualny i - techniczny. Słabsze moto i do tego w zakręty gorzej się wchodziło. więc ja nie polecam

Skoro koło sie obraca i to w dodatku ciężko, to nie koniecznie musi byc cos z tłokiem, choć nie jest to wykluczone. Jest jakies sprężanie jak to koło się obraca? Ale i tak co byśmy tu nie napisali to silnik trzeba rozebrać

Witam, jeszcze raz zwracam się z prośbą o pomoc w wyborze opony, kapeć się skończył, suki dowód mi zabrały i trzeba kapcia założyć nowego. poszperałem troche i z tego co mam kasy na opone to wypatrzyłem sobie takie opony:Dunlop D207DUNLOP SX D208Dunlop SPMX D208MICHELIN PILOT POWERDunlop SPMX QUALIF.DUNLOP SX RSMARTMetzeler SPORTEC M3PIRELLI Diablo Rossorozbieżność cenową od d207 do diablo rosso mam 120zł u gościa u którego bym kupił. Mnie osobiście podoba się pilot power i spmx qualif. ale słysząłem że michelinka szybko się ściera? co polecicie do ostrejszej jazdy po ulicach?

Witam.przyszedł czas na zmiane ogumienia.... i tu pytanie co wybrać jak oferta tak duża, a każdy swoje chwali...Opone chce sportową, ale znowu nie torową, bo po torze nie jeżdże...fabrycznie zalecane to DUNLOP d218 (na takiej jeżdże) albo MICHELIN pilot sport, teraz już ciężko takie opony dostać, więc zastanawiałem się nad innym sportmaxem 207/208/209 co polecicie?Jeżdże tylko po ulicach ale lubie ostrzej poodkręcać... dobrze jak się opona będzie szybko nagrzewać i dobrze kleić, dlatego napisałem że nie chce torowych, bo wiadomo, że takie dłużej trzeba rozgrzewać,co polecicie tak żeby mi portwel mocno nie wychódł a zeby się gorzej nie jeździło niż na d 218? pozdro