reassor

Do nakeda też trzeba mieć troszkę siły. Ja informatyk (hehe) i troszkę niski 168cm miałem na początku problem z GSR600 przy szybszej jeździe. Walka z wiatrem odbiera całą przyjemność z zapylania powyżej 140km/h bez szyby. Jak założyłem szybę to dało się spokojnie 180 latać. Nie mówię tu o zapylaniu cały czas. Naked znudził mi się po roku. Teraz szukam suszarki pewnie padnie na cbr 600 f4i. Nakedy też są cięższe od sportów. Fz6 ma silnik z r6 tylko osłabiony. W GSR600 to samo silnik z gsxr k4-k5 o ile sie nie mylę też osłabiony. Taki trend. Ale znam ludzi co Naparzają tylko na nakedach i z 600 przesiadają się na litry ala FZ1 lub z1000 Do jazdy po mieście naked jest super. Polecam też xj6 lub er6n oba mają ok 72KM ale różne silniki. er6 ma rzędową 2jkę która daje moc z dołu jak silniki V. Się rozpisałem ;p dobranoc

Też u Radka robiłem. Daje moto na egzamin. Od czasu do czasu na placu też fajne maszyny się pojawiają i można poznać fajnych ludzi (do tej pory tam wpadam). POLECAM!

Jakoś nawet tego nie odczułem na egzaminie. Więc nie wypowiem się nawet czy tak jest czy nie. Na placu w Radmarze jest jak w rozporządzeniu i na 99% było tak samo w wordzie.

A dziękować i wzajemnie

Mam ją już ponad miesiąc i zrobiłem prawie 1k. To pomyślałem, że podzielę się wrażeniami. Rocznik 2006 - przepłacone, ale miałem dość oglądania min. Dźwięk piękny mimo, że cicho. Wiem, że jak kupię wydech to będzie jak zupełnie inne moto Bardzo dziko jest na początku po przesiadce z gladiusa, ale szybko człowiek ogarnia i zaczyna się radocha. Moto strasznie kusi do pałowania, ale cichy wydech nie odsuwa puszek sam - trzeba mu pomóc. Bardzo pewnie w zakrętach składa się sama (co na początku jest zgrozą przy małych prędkościach). Ogólnie miłość. Polecam!

Jest ok dioda świeci jak naciskam (są 2 piloty)

To jak tak dobrze szukasz (dzięki BTW). To może znajdziesz coś na temat fabrycznego alarmu? - oto jego foty Bezpieczniki ok - nie reaguje na pilota.

Macie jakieś manuale serwisowe? Szukam i nic nie mogę znaleźć. Dzisiaj pierwsza jazda ok 30 km - Jestem niski 173cm i kiera jest dla mnie jakaś za wąska i za niska (ciężko manewrować przy wolnej jeździe). Silnik super - dużo wybacza (nieumiejętne zmiany biegów - nauka skrzyni etc). Elastyczny przy spokojnej jeździe - do pałowania wiadomo trzeba redukować. Ogólnie moto na 4+ za kierownicę. No i jak dla mnie to ciężki skurczybyk. Gladius też niby ciężki ale jakoś go opanowałem szybko. Jeszcze dam szansę tej kierownicy jak się nie przyzwyczaję to idzie na wymiankę.

dziękować

Miałem podobne odczucie. A jak się patrzy na filmiki na tubie to jedzie grupa z obstawą O_o To co była grupa główna a reszta jak kto chce? - na paradzie na światłach staliśmy lol. Byli fajni kierowcy co rondo potrafili zblokować. Ale byli i tacy co rozjechać chcieli.

Miałem podobnie w Tychach w poniedziałek (11.04) Robisz sprawdzenie wylosowanych elementów + łańcuch. Siadasz i przygotowanie do jazdy i jedziesz. Zrobiłem "8" i mówi jedź od razu na wolny x2 potem 30tka x2 w międzyczasie hamowanie awaryjne i w wyznaczonym miejscu jak się zawracało i jechało na rozbiegówkę. 1 Błąd popełniłem na przeszkodzie (50) zrobiłem 1 raz dobrze i za drugim pojechałem tą samą stroną bo taki byłem zamotany . Powiedział, że druga próba i już było ok. Potem wzniesienie tu mógł mnie uwalić bo się nie rozejrzałem tylko spojrzałem za siebie czy on idzie . Na mieście to już formalność. Wystarczy nie walnąć czegoś głupiego no i mieć farta z przechodniami, a najlepiej to puszczać wszystkich

Radmar w Tychach - zdane za 1 razem (dzisiaj)

Guciowi chyba chodziło o stary egzamin.

Alfe mam i chwalę

Szkoda, że do Żor mam jednak kawałek :/ Tyle dobrego tu o Was piszą. Może po skuszę się na dodatkowe