Norsen

Turbo 1000 a mógłbyś podesłać zdjęcie? Bo wydaje mi się, że mogłaby się tam znaleźć cała seria ciekawie uszkodzonych części, a o coś takiego mi chodzi

A czy efekt po użyciu prostownika mikroprocesorowego z funkcją odsiarczania, da taki sam efekt? Tzn jak wtedy wygląda proces regeneracji? Wymieniamy elektrolit? czy pracujemy na starym

Witam. Poszukuje ciekawie uszkodzonych części mechanicznych. Tj. zatarty tłok, uszkodzone panewki, zawory, pęknięty łańcuszek itd. Potrzebuję do pracy magisterskiej (będę badał strukturę materiału, czyli jak dało się danego uszkodzenia uniknąć) Jeżeli ktoś ma coś ciekawego proszę o kontakt. Na pewno wielu z was ma coś ciekawego co jeszcze nie wyrzucił, albo mu zawadza. pozdrawiam,

Witam, Nie za bardzo wiedziałem w jakim dziale umieścić tą wiadomość aczkolwiek potrzebuje dość nietypowych danych o naszych jednośladach. Tworzę projekt dotyczący tarcz hamulcowych, który rozpoczyna się od samego procesu powstawania do użytkowania. Są jednak informacje których nie mogę nigdzie znaleźć, tj współczynnik tarcia materiału klocka po stali, oraz z jaką siła klocek dociska do tarczy. Nie chodzi tutaj o żadne mega dokładne dane, bo wiadomo, że na to ma wpływ wiele czynników, ale o rząd wielkości. Czyli przykładowo współczynnik tarcia waha się od X do Y, i tak samo siła nacisku. Super jakby ktoś takie chociaż przybliżone dane posiadał. Ogólnie jeżeli ktoś ma jakieś nietypowe ciekawe informację to też chętnie przyjmę

Chce jechać dzisiaj w nocy bo z tego co wiem jest to impreza 3 dniowa. Piątek - niedziela

Ja jadę autem. Pierwszy raz tam jadę więc jestem zielony, gdzie pole namiotowe itd xd

No właśnie wszystko ma swoje za i przeciw. Jak jest bardzo ciepło też nie zakładam kombinezonu bo za ciepło. Aczkolwiek co do zwykłych butów to odradzam. Nie tak dawno jechałem do pracy i miałem glebę przy może 30km/h to właśnie najbardziej oberwały stopy. No i szkoda butów, a w tych motocyklowych znowu nie ma tak ciepło. I nie wiem czy tylko ja tak mam ale bez głównie kurtki to mniej pewnie się czuje ;-)

no ale chodzi o to, żeby to auto jeszcze właśnie z rok, może więcej pojeździło, a tak koła nie zmienisz ani nic

Siema Sprawa dotyczy samochodu, ale myślę, że to forum zrzesza motocyklistów a nie tylko motocykle Szukam blacharza do zrobienia progów w Twingo, wiem, że zakładów jest pełno itd, ale może znacie kogoś nie za bardzo drogiego i takiego który potrafi coś dorobić jak np wlew paliwa itd. Jak ktoś jest zainteresowany tematem, powysyłam zdjęcia czy coś i będzie można zrobić wycenę, albo ktoś chce po prostu dorobić a potrafi I chodzi mi o samą robociznę, bo jeżeli chodzi o progi to ja je kupię

Ja tam jadę z dziewczyną. Gdzie polecacie spać? tzn jak znaleźć jakiś niedrogi hotel/hostel cokolwiek. Pole namiotowe trzeba wcześniej rezerwować, czy na miejscu? nigdy nie byłem więc jestem zielony w tym temacie

Gpz'ta jest dość duża i w miarę wygodna. Ja jeżdżę z partnerką kufrem z tyłu i sakwami po bokach i jest lux

jak sprawdzić regulator? no właśnie to nie jest osad tylko kupa tego zółtego pieroństwa, no nie wiem jak to opisać. Jedna cała garść się nazbierała.

Taki problem nie problem, ale w problemach technicznych. Byłem dzisiaj wykręcić w końcu akumulator z motocykla i na klemie dodatniej masakryczna ilość takiej obrzydliwej żółtej mazi, że wyciąganie śruby normalnie było nie smaczne. Wydaje mi się, że jest to jakaś zasiarczona wydzielina i czy to oznacza zepsuty akumulator? W wakacje miałem problem, że ubyło mi bardzo dużo elektrolitu, ale zbagatelizowałem problem, że może źle ładowałem itd, więc dolałem odpowiednią ilość wody destylowanej i odpalał jak marzenie, trzymał rewelka, po kilku tygodniach odpalanie to żaden problem. Oznacza to jakąś nieszczelność i aku do kosza? Spotkał się ktoś z czymś takim. (Ilość mazi masakra, wychodziła już sobie porządnie na kable)

Wykręć i zobacz... jak nie mają oznak zużycia to nie wymieniaj po takim przebiegu, jeżeli tak to wymień prosta sprawa. Sam sobie wymień... bez jaj to jest kilka minut roboty, bak w górę raz dwa i po sprawie. Na forum wyczytasz "bez klucza dynamometrycznego nie podchodź"... 80% warsztatów go nie używa, kiedyś nikt i serio to nie problem. Co do oleju to samo. zaoszczędzisz jakieś 200zł łącznie ;p ew na klucz do filtra wydasz z 20zł. i się jeszcze czegoś nauczysz, a tutaj ciężko żeby nie wyszło

A ta opłata która jest wraz z kupnem biletu jest jedna niezależna od ilości kupionych biletów? Czy za każdy osobno?